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    下半年柴油每噸已瘋漲2000元 誰哭誰笑誰無奈?

    下半年柴油每噸已瘋漲2000元 誰哭誰笑誰無奈?

    分類:
    行業新聞
    作者:
    發布時間:
    2017/11/23

      自2017年7月份至今,國內柴油價格持續上漲,截止目前,每噸漲幅已經達到2000元。

      下半年柴油批發行情漲勢越來越猛烈,其中,7、8兩個月份柴油價格基本遵循原油走勢,表現為溫和反彈;9、10月份則在“金九銀十”季節性消費旺季的利好支撐下,其漲勢已經超越原油;而進入11月份,多個事宜密集出現造成資源驟緊,包括11月起全國普柴升級國五標準,第五批成品油500萬噸(柴油占60%)的出口配額下發,以及北方地區柴油轉產負號等一系列因素,造成全國多地出現“柴油荒”。盡管11月份原油呈現震蕩走勢,但柴油可謂“有恃無恐”,價格依舊漲不停。

      在柴油價格瘋漲的同時,對各個銷售板塊也產生了很大的影響。對于煉油板塊來說獲利頗豐。近期原料及下游產品價格雙雙走高,但相比較而言銷售收入增幅要遠大于原料,因此煉廠的煉油利潤在今年下半年不斷上漲。以山東地煉為例,據金聯創監測數據顯示,目前山東地煉加工阿曼原油利潤為每噸524元,加工阿曼油利潤為每噸477元,盈利情況十分可觀。

      反觀批發和零售兩個銷售板塊,盈利情況則大受擠壓。進入11月份之后,國內主營柴油批發價格基本處在國家規定的最高限價,山東地煉甚至一度漲至此位置,在大漲行情之下,前期備貨較多的貿易商因此大賺一筆,但對于不囤貨的貿易商而言,操作的空間大受擠壓,而且資源緊張甚至“無油可賣”。零售環節更是如此,批發價格接近限價,再加上人工、運輸等隱性成本,目前加油站零售柴油基本處于成本倒掛的局面。

      而對于終端用油者來說是一場災難。據金聯創統計,自7月份以來,國內柴油零售指導價累積上調930元/噸。此外,之前加油站利潤較高時期每升柴油能優惠五毛到一元錢,而在目前零售柴油賠錢的情況下,部分加油站已經限售柴油,優惠自然也被取消。因此,對于基建公司以及物流運輸企業等柴油的主要消費者,成本增長壓力較大。

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